廣西電線電纜擠出機(jī)廠家直銷
發(fā)布時(shí)間：2023-12-25 01:26:06
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通常情況可以通過(guò)提升螺桿轉(zhuǎn)速、增強(qiáng)塑化及混合能力等形式來(lái)達(dá)到。增大螺槽的深度可使輸送量大幅度增加，但這是在相同螺桿轉(zhuǎn)速下，與此相對(duì)應(yīng)地需求螺桿的塑化和混合能力也隨著增大，這就需求螺桿能承受較大的扭矩。在高的螺桿轉(zhuǎn)速下，原材料在擠出機(jī)內(nèi)的停留時(shí)間減少，有可能使原材料塑化熔融、混煉不是很充分。因此，需求適當(dāng)增加螺桿長(zhǎng)度，這一些又勢(shì)必造成雙螺桿擠出機(jī)實(shí)際承載扭矩和功率的增加。提高扭矩和轉(zhuǎn)速，需要對(duì)減速分配箱進(jìn)行精心設(shè)計(jì)。如果需要大幅度地提高設(shè)備的扭矩指標(biāo)，那將對(duì)傳動(dòng)箱的設(shè)計(jì)和制造水平的需求更高。扭矩越高，傳動(dòng)箱中齒輪、輸出軸、軸承等零件的設(shè)計(jì)、制造精度、材質(zhì)強(qiáng)度和熱處理需求就越高，與此同時(shí)對(duì)螺桿的芯軸、螺紋元件和捏合盤等零件的設(shè)計(jì)制造精度需求也更高。這是因?yàn)樾枨笤龃舐菁y元件的自由容積，在螺桿外徑不變的情況下，兩螺桿中心距將減小，這將使配比齒輪和止推軸承安裝空間不是很的問(wèn)題變得更為突出。
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雙螺桿擠出機(jī)溫度過(guò)高的原因：(1)氣候或是雙螺桿擠出機(jī)的工作環(huán)境溫度高，造成機(jī)器的油溫升高。(2)雙螺桿擠出機(jī)的油箱容積過(guò)小，散熱面不好，冷卻設(shè)備但其容量過(guò)小。(3)按進(jìn)給速度挑選油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，雙螺桿擠出機(jī)在工作時(shí)會(huì)有部分剩余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)燙。(4)雙螺桿擠出機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)空地過(guò)小，或使用磨損后造成空地過(guò)大，內(nèi)、外走漏量大，造成容積失大，使泵的容積功率下降，造成溫度上升得迅速。
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水冷的擠出機(jī)機(jī)筒實(shí)際上就是一個(gè)熱交換器，像全部的熱交換器相同，水道易于結(jié)垢而壞掉。眾多采用人員注意到，一個(gè)新擠出機(jī)的冷卻性能要比采用三、四年的擠出機(jī)好很多。老機(jī)器設(shè)備有一層水垢黏附在水道內(nèi)表面，干擾傳熱效率。采用相應(yīng)濃度的酸液清洗機(jī)筒能夠去除掉水垢，維持機(jī)筒很好的傳熱效果。齒輪箱是雙螺桿擠出機(jī)的核心。因而我們要避免 齒輪箱出問(wèn)題，使用合成齒輪油能夠更佳的保護(hù)齒輪。合成齒輪油憂點(diǎn)：更加滑膩，導(dǎo)致較小的滑動(dòng)摩擦；齒輪、軸承和密封將更長(zhǎng)久；齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)溫度更低，更安靜；合成油不因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備剪切而損失黏度；它在高溫下維持較高的黏度。
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同樣螺桿直徑的擠出機(jī)，高速高效的擠出機(jī)比常規(guī)的擠出機(jī)所消耗的能量多，電機(jī)功率加大一倍，減速機(jī)的機(jī)座號(hào)相應(yīng)加大是必須的。但高的螺桿速度，意味著低的減速比。同樣大小的減速機(jī)，低減速比的與大減速比的相比，齒輪模數(shù)增大，減速機(jī)承受負(fù)荷的能力也增大。因此減速機(jī)的體積重量的增大，不是與電機(jī)功率的增大成線性比例的。如果用擠出量做分母，除以減速機(jī)重量，高速高效的擠出機(jī)得數(shù)小，普通擠出機(jī)得數(shù)大。以單位產(chǎn)量計(jì)，高速高效擠出機(jī)的電機(jī)功率小及減速機(jī)重量小，意味著高速高效擠出機(jī)的單位產(chǎn)量機(jī)器制造成本比普通擠出機(jī)低。